济南首批25辆无人快递车正式上路

中国山东(shāndōng)网 6月10日(rì)下午，在山东济南顺捷中转场，25辆白色的顺丰无人驾驶物流车整装待发。这标志(biāozhì)着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化(guīmóhuà)运营阶段。 数据显示，单车日均可完成5个往返(wǎngfǎn)，所有车辆日均总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。最为关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著(xiǎnzhù)下降了1.32元，综合(zōnghé)效率提升(tíshēng)了30%。 对于一线(yīxiàn)收派员而言，无人车承担了从网点到业务区之间的中途(zhōngtú)运输任务。 对于中(zhōng)转场而言，无人车实现了“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时(xiǎoshí)待命，凌晨分拣出的快件可立即装车直发网点(wǎngdiǎn)，无需等待司机到岗。这种‘一(yī)车一网点’的点对点直送模式，相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式，大幅(dàfú)缩短了快件在中转环节的停留时间。” 据介绍(jùjièshào)，该车型采用(cǎiyòng)L4级自动驾驶技术，具备高度智能化的环境感知与决策能力。该车设计时速超过60km，满载续航里程超120公里，货箱净容积达到5.5立方米，最大载重能力为(wèi)800公斤，可一次性装载超过500票快件(kuàijiàn)。 一位顺丰现场工作人员透露，无人(wúrén)车需要预先对行驶路线进行高精度(gāojīngdù)地图采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点(wǎngdiǎn)的往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输(yùnshū)任务已经完全由无人车替代，不再需要传统的厢式货车。 来源｜中国(zhōngguó)山东网、新黄河 编辑｜陈吉康 、张硕(zhāngshuò)