暴雨过后，清淤保畅难在哪儿

湖南日报全媒体记者 于淼 通讯员 杨红伟(yánghóngwěi) 曹耀东 6月18日至6月25日的本轮强降雨，范围集中、雨量大且极端性强(xìngqiáng)，已致全省(quánshěng)多地公路基础设施受损。 当前，清淤保畅工作正在加速(jiāsù)推进(tuījìn)，具体面临哪些突出难点？清淤完成就意味着可以安全通行了吗？记者就此采访交通运输(jiāotōngyùnshū)领域的相关专家。 （本轮(běnlún)强降雨导致道路损坏。通讯员供图） （本轮强降雨导致(dǎozhì)道路损坏。通讯员供图） 强降雨致(zhì)全省多地道路受损 6月19日，暴雨倾盆，慈利县省道518线K5+630处边坡的山体轰然坍塌，路面堆满泥石流，交通一度(yídù)中断。慈利县公路(gōnglù)中心(zhōngxīn)迅速组织人员赶赴现场抢险保通，从(cóng)滑坡两端同时展开挖掘和清运。经过4小时的紧张作业，该路段恢复交通。 本轮强降雨以来，张家界(zhāngjiājiè)、湘西土家族苗族自治州、常德，怀化等地多(duō)路段出现(chūxiàn)山体滑坡、泥石流等地质灾害，导致公路(gōnglù)路面、路基、桥隧等受损(shòusǔn)。省交通运输厅统计，全省高速公路灾毁长度1183米(mǐ)，冲毁路基1904立方米，挡土墙损坏5处，边坡坍塌(tāntā)18处，塌方累计5035立方米。全省普通国省道灾毁里程1989.477公里，冲毁路基43万立方米，挡土墙315处20万立方米，坍塌819处近31万立方米。 省交通运输厅公路(gōnglù)养护管理处相关负责人介绍，强降雨过程造成(zàochéng)全省6处高速公路、57处国省道路段一度阻断，1182条(tiáo)农村公路遭受不同程度水毁。 清淤保畅加速中，面临(miànlín)多重难点 目前，全省公路交通系统累计投入应急抢险人员5万余人次(wànyúréncì)、设备6288台次开展公路基础设施保通保畅。截至(jiézhì)6月25日15时(shí)，受强降雨阻断的6处高速公路已全部抢通，普通国省干线与农村公路的抢通工作(gōngzuò)正在加速进行。 省交通规划勘察设计院有限公司(yǒuxiàngōngsī)副总工胡惠华(húhuìhuá)介绍，水毁灾害(zāihài)具备链式特征，在抢险的过程中要防止链生灾害的发生，保障救援者自身的安全。 湘西(xiāngxī)地区等(děng)本轮强降雨集中区域山体坡度大，淤积物对滑坡体(huápōtǐ)而言可以产生一定的反压作用，维持目前滑坡体的稳定。一旦对淤积物进行清理很容易引发滑坡体发生更大的垮塌，从而引发链生灾害，这时就需要先对滑坡体进行一定的加固处置后，才能(cáinéng)对路基滑坡和(hé)路面的堆积体进行清理。 “公路水毁抢险面对的灾害机理复杂、危害(wēihài)程度不一，抢险保通工作要遵循安全第一的原则，在科学评估的基础上快速响应(xiǎngyìng)，并严防次生灾害。”胡惠华(húhuìhuá)说。 （古丈县公路建设(jiànshè)养护中心清理道路垮方。通讯员供图） 汛期(xùnqī)仍在持续，安全出行要注意 “受损(shòusǔn)道路的恢复通行不仅仅是满足车辆能通过的要求，还要考虑到车辆通过时(shí)车辆的安全、人员生命的安全，需同时满足结构不垮塌、车辆不打滑等(děng)‘安全底线’，以及能排水、有标识等‘功能底线’。”胡惠华说(shuō)。 专家建议，公众出行(chūxíng)时(shí)，要按照交通运输部门的安全提示，谨慎选择清淤之后的受损道路(dàolù)通行，不能把清淤完成简单等同于道路完全安全。 “雨天易(yì)发生边坡水毁，特别是下(xià)边坡滑坡(huápō)导致路面沉降、崩塌，易发生车辆掉落(diàoluò)等事故。”湖南省交通科学研究院有限公司养护院副总工谢祥根说，正常(zhèngcháng)路面由于路面或水膜(huòshuǐmó)的(de)存在，会有不同程度的反光，而沉降、崩塌路段路面缺失，两者颜色变化明显。驾驶员要减速行驶，注意观察。另一位副总工王珺提示，在发现道路两侧出现山体松动(sōngdòng)、石块滚落等滑坡前兆时，应迅速安全踩刹车，将车辆停靠在远离山体的开阔地带，拉起手刹并开启双闪，确保车辆和自身处于(chǔyú)相对安全的位置。在撤离时，要垂直于滑坡方向向两侧高处逃生，切勿顺坡跑或躲在车内。 省交通运输厅相关负责人表示，应对持续强降雨，下一步，将(jiāng)增派养护人员，调配大型机械，继续清理边坡塌方、淤积及其他路面障碍物(zhàngàiwù)。针对路基冲空、路面坍塌路段以及桥梁垮塌(kuǎtā)区域，联系设计单位(dānwèi)进行现场踏勘，开展初步设计资料收集，尽快完成初步设计并进场施工，抓紧修复(xiūfù)水毁路，全力保畅通。