为获一手试验数据，这个班组背着仪器向山顶进发

青藏高原(qīngzànggāoyuán)湛蓝的天空下 中国兵器湖光光电(guāngdiàn)研发中心 为科研(kēyán)新品提供第一手的试验数据 班组成员们(men)带着试验设备向山顶进发 项目(xiàngmù)组成员多次展开野外勘察 从一个山头到(dào)另一个山头 挑选符合试验要求的场地(chǎngdì) 这里是(shì)项目组的“数据中心” 还是吸引到牦牛们(men)前来做客 项目组的(de)“数据中心” 曾被授予“全国工人(gōngrén)先锋号” 在这个(zhègè)高原项目组的成员身上 “先锋”精神时刻体现(tǐxiàn) 是试验成功(chénggōng)最大的敌人 是架设(jiàshè)试验装置的好时机 调试装置是队员们的(de)日常工作之一 设备终于架设安装(ānzhuāng)完毕 组员(zǔyuán)们又忙着调试设备、采集数据 “看见(kànjiàn)了，看见了，就是这个信号” 当山顶的反馈信号(xìnhào)出现在 高原上数月(shùyuè)的努力终见成果 组员们激动地(dì)原地蹦起 试验成功后记录下(xià)这个开心时刻 这场相距百公里的默契(mòqì)配合 经历(jīnglì)了几年的精心准备 还有连续数月的攻坚克难(gōngjiānkènán) 只是研发中心众多项目团队(tuánduì)中普通的一个 为国防工业的(de)飞速发展 不断攀登一座(yīzuò)又一座山峰 打破国外垄断(lǒngduàn)！这个班组研发出高端绝缘材料 电线、电缆是(shì)国民经济的“血管”与(yǔ)“神经”，而以“高能效、低损耗”为主要特征的高压、超高压输电(shūdiàn)方式已成为电力行业发展(fāzhǎn)的必然方向。在高压、超高压电缆的研发与生产中(zhōng)，绝缘材料是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新班组通过推动材料革命，打破了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间里，这个班组的研发人员正在(zhèngzài)对材料生产工艺进行调试(tiáoshì)，这款材料主要用于110千伏到330千伏的高压电缆，它的主要作用是能够大幅减少电力传输过程中的损耗(sǔnhào)，而此前这款材料只能依靠进口，无论是(wúlùnshì)价格还是供应量都只能由国外企业说了算。 没有技术就没有话语权(huàyǔquán)。没有材料，高压、超高压电缆的生产就无从谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯(jùyǐxī)做起。 而当时国内的材料企业(qǐyè)根本就没有做过(zuòguò)此类研发，想找到合适(héshì)的基础材料难度可想而知。这个班组的成员们对比了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础材料低密度(dīmìdù)聚乙烯终于研发出来，接下来他们面临的是更为严峻(yánjùn)的挑战。因为专利保护，国外成熟的技术(jìshù)路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压超净(chāojìng)绝缘材料生产的高压电缆已经在(zài)国内多个项目(xiàngmù)中使用，产品质量得到了验证。而这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山融媒） “3000米超长水平段，固井质量差，套变风险随时(suíshí)可能爆发(bàofā)！”5月5日深夜，会议室的灯光将13道身影拉得老长，中石化经纬(jīngwěi)公司中原测控(cèkòng)ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员们盯着资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探(kāntàn)边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规！”队长李鹏重重敲了敲图纸，说，“一人的主意是单张拼图，凑到一起才能破局(pòjú)！” 技术员王选展开设计图，说：“甲方要求(yāoqiú)的长井段超多簇(cù)射孔，原方案30簇、40簇硬着头皮上太费时间，分成(fēnchéng)两趟、三趟泵送作业怎么样？” 老技师张建国眼睛一亮，说：“分段施工既能提速，又能分散风险，可行！”话音未落，新(xīn)问题又像潮水般涌(yǒng)来。 “工具(gōngjù)串太长，防喷管里容易碰顶拉脱！” “射孔枪连线节点密密麻麻(mìmìmámá)，信号传输出故障怎么办？” 队员们你一言我一语，思维的火花不断碰撞，一块“拼图”渐渐成型——定制防脱卡扣、增设信号冗余线路、建立实时监测预警(yùjǐng)机制……一套严密的解决方案(fāngàn)跃然纸上。5月7日，随着设备轰鸣声(hōngmíngshēng)响起，精心打磨的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦奋战，至(zhì)5月25日，团队(tuánduì)比预定时间提前3天安全高效地完成了施工任务，一举创下中石化“单次泵送桥塞射孔(shèkǒng)点火级数最多”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞(zhāngxiángxiá)） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉到耳膜舒服点了没？”5月12日(rì)，在黑龙江佳木斯开往成都西的K548次列车上，列车长(lièchēzhǎng)王轩站在车厢正中，一边(yībiān)比画着，一边教旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下(jǐxià)后，刚刚因为穿越隧道造成的耳涨缓解不少。 39岁的王轩是牡丹江客运段京佳一车队的列车(lièchē)长，他担当的K548次列车是黑龙江省开往四川成都的唯一一趟普速旅客列车。单程(dānchéng)运行4044公里，往返8000多公里(duōgōnglǐ)，仅隧道就要穿越(chuānyuè)上百个，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在(zài)隧道中高速运行，受气压差的影响，部分旅客(lǚkè)会产生耳鸣、耳涨等不适感，和坐飞机的感觉类似(lèisì)。”王轩说，他请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又(yòu)在网上查阅了多种手法，最终自创了一套“舒耳操”，有效缓解不适。 在王轩看来，铁路客运服务不仅仅是把旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就(jiù)藏在这些细微之处。（侯继尧(hóujìyáo)） “这根焊条头还剩4.2厘米，必须回收再利用。”在中煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班班长(bānzhǎng)杨帅边用(biānyòng)游标卡尺测量边说。 成本分析数据显示，这座煤矿(méikuàng)通过实施“厘米级管理”，每月焊条用量从9000根降至6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化采煤设备的(de)(de)维护，到自动化运输系统的管理，这种精细化管理的理念已(yǐ)渗透到矿井每个环节。 在支架(zhījià)维修区，技术主管陈伟正在为一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发的(de)数字化检修流程(liúchéng)，让(ràng)设备故障率下降40%。机电队创新的“三查”制度，通过智能化管理系统(guǎnlǐxìtǒng)为每台设备建立完整的维护档案，确保设备保持最佳状态。材料科里，年轻的材料员张峰正在操作(cāozuò)智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立了(le)"精益管理创新工作室(gōngzuòshì)"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年来(lái)，已孵化出26项创新成果，其中15项在全矿推广应用。这种“管理+技术(jìshù)+创新”的融合模式，为精益管理的深入推进提供了持续动力。（李继峰） 工人日报客户端班组天地第(dì)417期 “班组天地”融媒体邮箱(yóuxiāng)： 欢迎分享你的班组故事(gùshì) 来稿(láigǎo)请写明投稿单位、投稿人及联系方式